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造艦載機有多難

來源:解放軍報作者:高亞棟 劉輝責任編輯:伍行健
2020-12-04 03:04

前不久,有媒體報道,韓國可能將自主開發的新型戰鬥機10年內改造為可裝備於航空母艦的彈射艦載機。不過,專家指出,從技術層面和製造成本及時間成本層面考慮,韓國都不應推進這一項目,通過引進國外艦載機和相關彈射系統才是更為現實的選擇。

目前,世界已有不少國傢俱備了製造陸基飛機的能力,但能夠製造艦載機的國家屈指可數。那麼,與陸基飛機相比,艦載機制造到底有多難,又難在何處?

艦載機對機體結構強度要求很高。艦載機的起降距離非常短,艦載機要在3秒內從靜止加速到起飛速度,或在阻攔索制動下從時速300公里減速至靜止狀態,其機體強度必須能夠承受巨大加速度和衝擊力。同時,艦載機的起落架系統還要能夠承受航母彈射器的巨大推力。

艦載機的第二個製造門檻是動力系統。普通陸基飛機起飛依託機場跑道,滑跑距離長,瞬時推力不需要太大。而艦載機需要在較短的起飛距離內提供戰機加速所需的巨大推力,對戰機的動力系統要求很高。一般來説,艦載機上的航空發動機推重比要比其他機種高得多,各國都是拿出研發的最強發動機產品裝配在艦載機上。這其中,矢量發動機能夠顯著縮短艦載機起飛、着落的滑跑距離,有效提升最大升力係數。

艦載機工作在高濕高鹽高酸的海洋環境下,這種高腐蝕性環境會加速艦載機的機體結構老化,影響發動機、飛行雷達、電子器件等設備的正常工作。在研發階段,設計師就要在結構設計、防腐措施、材料和工藝選擇等方面進行綜合考慮,採用一系列有效方法,延長艦載機的使用壽命。

任何武器都是技術折中的結果,提升某些性能指標必然會以犧牲其他指標為代價。艦載機滿足了結構強度、發動機推力和耐腐蝕等要求,必然會以犧牲航程和載彈量為代價,而這兩項數據恰恰是艦載機戰鬥力的重要指標。有例為證:從構想提出到着艦成功,花費了約20年的印度“光輝”艦載機,航程僅有500公里,甚至比一些艦載導彈的射程都小;“光輝”艦載機載彈量只有3.5噸,遠不能滿足未來空戰需要。另外,艦載機的摺疊機翼、攔阻鈎、氣動佈局等方面的設計製造難度也很高,每一項如果掌握不好,艦載機研製都會折戟沉沙、功虧一簣。

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